trains des trois pays, la liaison par excellence entre les citoyens, les villes et les cultures

EurekaRail œuvre en faveur de la mise en place du Train des trois pays, une liaison ferroviaire directe Liège – Maastricht – Heerlen – Aix-La-Chapelle. Une alternative de transport public transfrontalière attrayante qui relie les principaux centres économiques de la région frontalière. Avec tous les avantages associés pour les navetteurs, les échanges d’étudiants, les passionnés de culture et les visites familiales. Simultanément, une excellente liaison sera créée entre le réseau ferroviaire néerlandais et les lignes internationales à grande vitesse d’Aix-la-Chapelle et de Liège.

Situation actuelle Liège – Maastricht – Heerlen – Aix-La-Chapelle

  • Liège – Maastricht par la SNCB 1x par heure
  • Maastricht – Heerlen par Arriva, 2x par heure par un express, et 2x par heure par un omnibus
  • Heerlen – Herzogenrath par Euregiobahn 1x par heure
  • Herzogenrath – Aix-La-Chapelle – par diverse lignes des chemins de fer allemands

Bref, il y a maintenant une offre de trains fragmentée avec différents transporteurs. Les voyageurs doivent changer plusieurs fois de train sur ce parcours, et les horaires ne correspondent souvent pas suffisamment entre eux. Il existe également différents types de cartes et de canaux de vente pour chaque transporteur.

Situation souhaitée

Voyage sans hiatus avec pour principe :

  • une connexion rapide, fréquente et confortable sans changement
  • un centre d’information où les passagers peuvent trouver en un coup d’œil toutes les données pertinentes pour l’ensemble du trajet
  • un moyen simple et attrayant d’acheter un billet valable pour toutes les parties de l’itinéraire choisi

EurekaRail stimule la concertation entre les nombreuses parties concernées et fournit des informations sur les changements infrastructurels, techniques et matériels nécessaires.

Efforts nécessaires

  • Accords avec les transporteurs sur l’exploitation
  • Arrivée des rames dites tri-courant
    • Les trains doivent être adaptés à la circulation dans différents pays, où des tensions différentes s’appliquent : cela varie de 1 500 à 15 000 Volts.
    • Les trains doivent également être équipés des systèmes de sécurité appropriés aux différents pays.
  • Travaux d’infrastructures
    • Électrification du tronçon Landgraaf – Herzogenrath
    • Doublement de voie Heerlen – Landgraaf
    • De la frontière allemande à Herzogenrath, la voie sera électrifiée sur plusieurs centaines de mètres.
  • Pour le passage à un service de 2x par heure :
    • Ligne supplémentaire Herzogenrath – Aix-la-Chapelle
    • Ligne supplémentaire Maastricht – Visé – Liège

Succès

  • L’Union européenne a débloqué plus de 28 millions d’euros pour le doublement et l’électrification de la voie ferrée sur la ligne Landgraaf – Herzogenrath.
  • Dans le cadre de la concession des transports publics du Limbourg, Arriva a acquis 8 rames tri-courant qui, dans l’attente du résultat des négociations, pourront être utilisées pour l’itinéraire ferroviaire des trois pays à partir de décembre 2018. Cela se traduit par un gain de temps et un confort accru pour le passager, grâce à un train direct – c’est-à-dire sans changement – et à un projet pilote avec un billet de validité généralisée.