doublement de voie heerlen – landgraaf

Une liaison ferroviaire directe entre Liège, Maastricht et Aix-La-Chapelle sera possible grâce au doublement d’un tronçon important entre Heerlen et Landgraaf. Le Ministère des Infrastructures et de la Gestion des Eaux a conclu des accords en la matière avec les responsables régionaux.

L’État, la Province du Limbourg et la région investiront ensemble dans l’extension ferroviaire nécessaire. Cela ouvrira la voie à de bonnes connexions internationales dans la région à court terme et, à plus long terme, à des connexions Intercity encore plus rapides.

Saviez-vous que vous ne pouvez plus prendre le train qu’une fois par heure de Parkstad à Aix-la-Chapelle : avec le train diesel navette de Heerlen à Herzogenrath, où vous devez changer de train pour Aix-la-Chapelle. Il n’y a plus de liaison directe.

Service ferroviaire transfrontalier

La province du Limbourg souhaite la réalisation d’un deuxième train transfrontalier de voyageurs vers Aix-la-Chapelle. Il sera ainsi plus facile et plus attrayant de travailler, de vivre, d’étudier ou de faire du shopping au-delà des frontières. Un élan pour l’économie, l’emploi et les échanges de connaissances.

Une voie double entre Heerlen et Landgraaf permet un deuxième train international entre Maastricht, Heerlen et Aix-la-Chapelle, par heure et par direction.

Une voie double entre Heerlen et Landgraaf permet un deuxième train international entre Maastricht, Heerlen et Aix-la-Chapelle, par heure et par direction.

Intercity

Arriva – qui assure les transports publics dans le Limbourg jusqu’en 2031 – souhaite également contribuer à raccourcir le temps de trajet et à augmenter la fréquence. Cela peut se faire en proposant un deuxième train par heure entre Maastricht, Heerlen et Aix-la-Chapelle. Cependant, la voie simple entre Heerlen et Landgraaf doit d’abord être doublée. Grâce à la double voie, il sera donc possible de poursuivre l’Intercity d’Eindhoven à Heerlen en direction d’Aix-la-Chapelle et éventuellement de Cologne.

Afin de mieux exploiter la capacité du système ferroviaire, il est également nécessaire de multiplier les signaux entre Landgraaf et la frontière allemande. En outre, des aiguillages supplémentaires doivent être installés, et les aiguillages et les courbes de voie existants doivent être adaptés aux vitesses plus élevées.

Train des trois pays

Avec le doublement de la voie, la mise en place d’un Train des trois pays entre Liège, Maastricht et Aix-la-Chapelle est également un peu plus proche. Pour les voyageurs, cela signifie une liaison ferroviaire directe deux fois par heure depuis les Pays-Bas avec d’importants nœuds ferroviaires en Allemagne et en Belgique. Cela rendra les déplacements dans la région frontalière plus faciles et plus confortables.

Gare du Landgraaf Foto: Wouter Roosenboom