drielandentrein, dé verbinding tussen mensen, steden en culturen

EurekaRail werkt aan de totstandkoming van de Drielandentrein: één doorgaande treinverbinding Liège – Maastricht – Heerlen – Aachen. Een aantrekkelijk, landsgrenzen overschrijdend OV-alternatief dat de toonaangevende economische kernen in de grensregio verbindt. Met alle voordelen van dien voor bijvoorbeeld forensen, studentenuitwisseling, cultuurgenieters en familiebezoek. Tegelijk ontstaat voor de internationale treinreiziger een uitstekende verbinding tussen het Nederlandse spoorwegennet en de internationale hogesnelheidslijnen vanuit Aachen en Liège.

Huidige situatie Liège – Maastricht – Heerlen – Aachen

  • Liège – Maastricht door NMBS 1x per uur
  • Maastricht – Heerlen door Arriva 2x per uur een sneltrein en 2x per uur een stoptrein
  • Heerlen – Herzogenrath door Euregiobahn 1x per uur
  • Herzogenrath – Aachen – Hier zijn verschillende Duitse lijnen actief

Kortom, er is nu sprake van een versnipperd treinaanbod met verschillende vervoerders. Reizigers moeten op dit traject meerdere keren overstappen waarbij de dienstregelingen vaak onvoldoende op elkaar aansluiten. Ook zijn er voor elke vervoerder eigen kaartsoorten en verkoopkanalen.

Gewenste situatie

Seamless travel met als uitgangspunt:

  • één snelle, frequente en comfortabele verbinding, zonder overstappen
  • informatievoorziening waar reizigers in één oogopslag alle relevante gegevens vinden voor het gehele traject
  • een aantrekkelijke, eenvoudige methode om een vervoersbewijs te kopen dat op alle delen van het gekozen traject geldig is

EurekaRail stimuleert het overleg tussen de vele betrokken partijen hierover en draagt informatie aan over de benodigde infrastructurele, technische en materiële aanpassingen.

Noodzakelijke inspanningen

  • Afspraken met vervoerders over de exploitatie
  • Komst zogeheten tri-courante treinstellen.
    • De treinen moeten geschikt zijn om in de verschillende landen te rijden, waar verschillende voltages gelden: variërend van 1.500 tot 15.000 Volt.
    • Ook dienen de treinen toegerust te zijn met de juiste veiligheidssystemen voor de verschillende landen.
  • Infrastructurele werkzaamheden
    • Elektrificatie van het traject Landgraaf – Herzogenrath
    • Spoorverdubbeling Heerlen – Landgraaf
    • Van de Duitse grens naar Herzogenrath wordt het spoor over enkele honderden meters geëlektrificeerd.
  • Voor het opschalen naar een dienstregeling 2x per uur:
    • Extra treinpad Herzogenrath – Aachen
    • Extra treinpad Maastricht – Visé – Luik

Successen

  • De Europese Unie heeft ruim 28 miljoen euro beschikbaar gesteld voor de spoorverdubbeling en elektrificatie op het traject Landgraaf – Herzogenrath.
  • Arriva heeft in het kader van de OV-concessie Limburg 8 tri-courante treinstellen aangeschaft die, in afwachting van de uitkomsten van de onderhandelingen, vanaf december 2018 inzetbaar zijn op het Drielandentreintraject. Dit betekent voor de reiziger reistijdwinst en meer comfort, dankzij een doorgaande trein – dus zonder overstappen – en een pilot met een algemeen geldend vervoersbewijs.
Vanuit Maastricht een dagje naar Liège: met de familie de hele zondag eindeloos struinen op de grootste en oudste markt van België: La Batte. Lekker heen en weer. Met de Drielandentrein.